Test Weebot Anoki: la trottinette électrique qui dépote !
Cédric
Weebot est une société française spécialisée dans tout ce qui est transport urbain, du scooter au vélo électrique, en passant par les trottinettes électriques et les gyroroues ou encore les hoverboards. Depuis quelques semaines, j'ai le plaisir de tester la trottinette Weebot Anoki, la petite nouvelle dans la gamme de trottinettes électriques Weebot, pensée pour une utilisation urbaine quotidienne. Ce modèle, doté de doubles suspensions avant et arrière, et proposant une vitesse de pointe de 40 km/h et une autonomie allant jusqu'à 50 km, nous fait passer à un autre niveau de mobilité urbaine, bien loin de la trottinette Xiaomi ou de la Ninebot que j'ai pu tester par le passé ! Bien loin de la trottinette “jouet”, nous avons ici un véritable moyen de locomotion, qui pourra faire face à bien des situations. Ayant déjà parcouru de nombreux kilomètres avec elle, je vous propose de la découvrir plus en détails…
Découverte de la trottinette électrique Weebot Anoki
La Weebot Anoki arrive dans un carton plutôt conséquent, mais protégeant parfaitement la trottinette électrique.
Le packaging est plutôt complet: en plus de la trottinette et de son alimentation, nous avons également une sacoche et un kit multi outils.
Un kit multi outils à garder avec soi, idéalement dans la sacoche, au cas où il serait nécessaire d'intervenir sur la trottinette (une vis à resserrer ou autre).
La sacoche, est, elle de type rigide, et prévue pour venir se positionner sur le guidon avant de la trottinette:
Toujours très pratique pour emmener quelques affaires avec soi, sans devoir s'encombrer d'un sac à dos.
Mais revenons en à l'objet principal de ce test: la trottinette électrique Weebot Anoki ! Celle ci arrive complètement pliée, pour un gain de place pendant le transport (99 x 17,5 x 40 cm repliée). Avec son cadre en aluminium, entièrement noir, cette trottinette électrique reste très légère pour sa catégorie, avec un poids de 17kg seulement.
Une petite manette à la base du guidon permet de la déplier / replier, et de la bloquer de façon efficace, simplement à l'aide du pied:
Une manipulation qui s'effectue en 3s. Il ne reste ensuite plus qu'à redresser les poignées du guidon:
Il suffit de les aligner avec le guidon et de venir les visser:
Ce mode de fixation a le mérite de donner un guidon rigide, et bien solide. En revanche il demande un peu plus de manipulation quand on veut totalement replier la trottinette. Perso j'ai eu tendance à la replier, mais en gardant toujours le guidon déployé.
La première fois, un petit serrage de la poignée de freins et de l'ordinateur de bord sera nécessaire. On retrouvera ainsi à gauche le frein, accompagné d'une sonnette, et à droite l'ordinateur de bord, intégrant la poignée d'accélération.
Le guidon est également réglable en hauteur, et pourra s'adapter même aux personnes les plus grandes.
Et nous voilà parés ! Une fois dépliée, nous avons une trottinette électrique qui en impose (104 x 57 x 118 cm), et qui ne fait pas du tout ridicule avec un adulte dessus :p Les finitions sont propres, tout comme le passage des cables. A voir dans le temps, mais cette Weebot Anoki fait très qualitative !
Cette trottinette électrique Weebot Anoki utilise des pneus en gomme 8,5″, gonflables, qui permettent une excellente tenue de route, mais surtout un très bon confort, d'autant que ces pneus sont secondés par un système de double suspension avant et arrière. A l'utilisation, les chocs sont considérablement amortis !
Le moteur brushless de 350W (36V) est situé à la roue arrière. Une version 500W (48V) est également disponible. Mais la version 350W développe déjà une belle puissance, permettant de faire rapidement une pointe à 40km/h (même avec 80kg dessus ;-)
Un freinage mécanique à tambour est également situé à l'arrière pour le freinage, secondé par un système de freinage électrique régénératif qui fera passer un courant inverse à travers le moteur, vous ralentissant et rechargeant la batterie en même temps.
Pour alimenter tout cela, une batterie Lithium-Ion 36V 10,4Ah (374 Wh) est intégrée dans la plateforme de la trottinette, ainsi que son connecteur de charge à l'avant. Il faudra compter 4 à 6h pour une recharge complète.
On notera au passage l'éclairage led intégré, à l'avant et à l'arrière:
Les feux arrières, (de couleur rouge) s'éclaireront également automatiquement en cas de freinage, ce qui est un bon point pour la sécurité !
Dernier petit détail bien pratique: la béquille intégrée pour la garer facilement n'importe où:
Comme on le voit, cette Weebot Anoki est particulièrement complète pour répondre à tous les besoins !
Passons donc sans attendre à son utilisation !
Performances de la trottinette électrique Weebot Anoki
Avec le confinement en cours, les trajets ont été un peu restreints, et j'ai dû me cantonner pour le moment à nos chemins et routes de campagne. Mais j'ai tout de même pu déjà faire de nombreux kilomètres avec cette trottinette électrique, et la pousser dans ses limites :p
Tout d'abord, il faut savoir que l'ordinateur de bord, en plus d'afficher la vitesse en cours, le niveau de batterie, et les kilomètres déjà réalisés, permet de switcher entre 3 modes de conduite:
Un simple appui sur le bouton “mode” permet de passer de l'un à l'autre:
- Le premier mode permettra de faire des pointes jusqu'à 25km/h. Pour rappel, c'est la vitesse maximale autorisée sur la voie publique. C'est également le mode qui procurera la meilleure autonomie, allant jusqu'à 30km.
- Le second mode limite la vitesse maximale à 35km/h
- Enfin, le dernier mode permet de faire des pointes jusqu'à 40km/h
Ces deux derniers modes seront à utiliser sur voie privée afin de respecter la réglementation…
Bien sûr, plus on roule vite, plus cela puise dans la batterie. De la même façon, plus la trottinette est chargée (jusqu'à 120kg maximum), plus cela réduit l'autonomie également.
En mode petits trajets, comme on pourrait le faire en ville, à une vitesse maximale de 25km/h, la Weebot Anoki est increvable, et tiendra largement la journée, voir plus, en fonction des distances à parcourir. Dans ce mode, j'ai pu faire allègrement 30km, et il lui restait encore de l'autonomie. La fiche technique qui annonce 30km d'autonomie est donc bien respectée en conditions “normales”. Le modèle 48V, lui, pourra même pousser jusqu'à 50km d'autonomie.
Je l'ai toutefois poussée un peu “à fond” sur une route de campagne: 20km, par temps froid, avec 80kg dessus, de nombreux faux plats, et une vitesse de pointe régulière à 40km/h. Elle n'aurait pas fait beaucoup plus de kilomètres, mais il lui restait encore un peu de batterie tout de même. La Weebot Anoki n'a en revanche jamais faibli: petit ralentissement lors des montées, mais en gardant une vitesse très correcte de 25km/h. Pour le reste, elle m'a transporté sans aucun problème, et cela de façon très confortable (nos routes de campagne ne sont pas les plus parfaites ;-).
Bref, côté vitesse et autonomie, elle est impressionnante, bien loin des autres modèles que j'ai pu tester auparavant. Nous avons là un véritable moyen de locomotion, efficace, fiable, avec une conduite fluide et silencieuse ! Il faudra juste faire attention au freinage: ne disposant que d'un frein tambour à l'arrière, quand on roule à 40km/h, il faudra prévoir de ralentir un peu au préalable. Un frein avant aurait été un bon complément compte tenu de la puissance de cette trottinette.
En cas de faible luminosité, un appui maintenu sur le bouton mode, et on active les feux.
L'éclairage led est puissant, et on nous verra arriver de loin ! En revanche je reste un peu dubitatif sur le positionnement de l'éclairage avant, qui se retrouve à ras du sol, derrière la roue avant: si la route sera bien éclairée devant soi, la portée reste un peu trop limitée à mon gout pour rouler sereinement de nuit. Bon, n'oublions pas que la trottinette électrique reste généralement un moyen de transport urbain, on circulera donc normalement dans des rues bien éclairées en ville. L'éclairage intégré suffira donc, notamment pour se signaler aux autres riverains. Pour une circulation plus “rurale” comme j'ai eu l'occasion de faire, pour ma part j'ajouterai un petit projecteur led plus haut sur le guidon, pour avoir un éclairage d'une meilleure portée.
Le “deck”, la plateforme où on pose les pieds, est spacieux: 17,5cm de large sur 55cm de long. Quand on chausse grand, comme moi avec mon 45, cela permet de positionner sans problème les deux pieds, ce qui est un autre point de confort non négligeable. Sur le parcours de 20km que j'ai effectué, par exemple, il aurait été très désagréable d'avoir un pied en appui sur le côté par manque de place, d'autant que contrairement au garde boue avant; en métal, le garde boue arrière est en plastique, et pourrait donc être endommagé si on y pose trop le pied :/
Conclusion
Jusqu'ici, je n'avais eu l'occasion de tester que de “petites” trottinettes électriques du type de la Xiaomi M365. Si ce type de trottinette électrique est très attractif pour son tarif plancher, les performances restent au niveau de l'entrée de gamme. Le monde des trottinettes électriques est aujourd'hui très vaste, avec des modèles puissants et des tarifs pouvant crever le plafond. La Weebot Anoki se place sur le marché du moyen de gamme, en proposant des performances impressionnantes, pour un tarif très serré, le modèle présenté ici étant vendu sous la barre des 600€. Avec un tel niveau de confort, une telle puissance, et une autonomie également très confortable, la Weebot Anoki propose ici un excellent rapport qualité prix ! A vrai dire, je n'ai pas trouvé d'équivalent pour ce tarif à ce jour. Si vous êtes à la recherche d'un moyen de locomotion urbain efficace et capable de répondre à toutes les situations, c'est un modèle que je peux vous conseiller sans aucun soucis. Une fois repliée, elle pourra vous accompagner dans l'ascenseur et même être rangée sous le bureau, ni vue ni connue ;-)
Bonjour serait t’il possible d’avoir les programmes par défaut de la anoki svp ?