On a installé la prise Legrand Green’up : le secret pour recharger votre petite voiture électrique 2 fois plus vite !

Comme vous le savez, je me suis équipé il y a un an déjà d'une petite voiture électrique pour mes trajets quotidiens, la Dacia Spring. Disposant d'une petite batterie, sa recharge est réalisable sans problème durant les heures creuses la nuit. Mais il y a deux points noirs: d'une part une prise domestique a tendance a chauffer; d'autre part la recharge est plutôt lente. Si vous êtes comme moi, et que vous cherchez la solution idéale entre une simple prise domestique (trop lente) et une wallbox (parfois superflue), je vous propose de découvrir la prise renforcée Legrand Green'up, qui pourrait bien être la réponse à vos attentes.
Déballage de la prise Legrand Green'up
La prise Legrand Green'up peut être achetée seule, ou en pack avec le disjoncteur associé. J'ai opté pour cette dernière option, le projet étant de tirer une ligne dédiée pour la recharge de la voiture.

Dans ce pack, la prise Legrand Green'Up est fournie avec un disjoncteur différentiel 20A 30mA, une patère de suspension (pour accrocher le chargeur VE), et bien sûr une notice de montage.

Premier coup d'œil sur cette prise : elle ressemble à s'y méprendre à une prise domestique classique, mais ne vous y trompez pas !

La prise Legrand Green'up arbore un design robuste avec un volet protecteur qui lui confère une résistance impressionnante aux chocs (IK08) et une étanchéité totale aux projections d'eau (IP66).

Mais le véritable “génie” de la Green'up réside dans ses entrailles. Les ingénieurs de Legrand ont eu l'idée d'intégrer un aimant qui joue le rôle d'activateur de puissance. Cette innovation permet à la prise de délivrer jusqu'à 3,7 kW de puissance, soit une charge presque deux fois plus rapide qu'une prise classique.

En effet, bien que les prises domestiques affichent généralement une puissance de 16A, elles ne sont en réalité concues que pour supporter 8A en continu, les 16A étant un pic de puissance ponctuellement supporté.

C'est d'ailleurs la raison pour laquelle les chargeurs de véhicules électriques, comme celui de la Dacia Spring, sont limités à 8A. Une prise domestique arrive déjà à chauffer un peu en 8A après 12h de charge, imaginez si le chargeur demandait 16A pendant tout ce temps !

Cette prise intègre donc un système de détection breveté qui permet au véhicule de reconnaître une infrastructure sécurisée. La prise gère automatiquement la puissance envoyée à votre voiture, ce qui évite tout risque de surchauffe.
Bref, la prise renforcée Green'Up permet de profiter pleinement des 16A, permettant ainsi, d'une part, de supprimer ce risque de surchauffe (et donc d'incendie), et d'autre part de pouvoir potentiellement charger jusqu'à deux fois plus vite son véhicule électrique.
Avec la Green'up, vous pouvez ainsi récupérer entre 20 et 30 kilomètres d'autonomie par heure de charge. De quoi retrouver une batterie bien remplie après une bonne nuit de sommeil !
Avec cette prise renforcée vient le disjoncteur sélectionné par Legrand pour parfaitement accompagner sa prise:



Installation de la prise Legrand Green'up
Ici j'ai fait le choix de tirer une nouvelle ligne électrique dédiée à la recharge de ma voiture électrique, directement depuis mon tableau électrique. Cela a nécessité un peu de travail, dont la réalisation d'une tranchée avec un terrain quelque peu rocailleux, entre le positionnement de la prise et les sorties électriques du vide sanitaire…





Je vous passe les détails. Dans les grandes lignes: tranchée à 60cm de profondeur, sable, passage de gaine TPC rouge pour le passage des câbles, sable, grillage rouge de signalisation (pour signaler qu'une ligne électrique est enterrée ici au cas où quelqu'un irait creuser là), et on referme le tout avec la terre récupérée.
Seule chose: bien sélectionner le câble à utiliser. Il est conseillé du 6mm2 pour cette prise, mais dans l'éventualité de l'installation d'une borne de recharge plus tard pour un plus gros véhicule, j'ai préféré voir large en passant du 10mm2. Qui peut le plus peut le moins ;-) Ainsi je n'aurai pas à retirer des câbles, juste à changer la prise Green'Up par une borne.

La prise Legrand Green'Up s'installe ensuite comme n'importe quelle prise électrique: neutre, terre, et phase. Attention à bien respecter le sens, certains véhicules électriques pouvant être récalcitrants si la phase et le neutre sont inversés.

Le plus délicat est de positionner correctement les câbles: c'est plus épais, donc plus difficile à mettre en place que du 2,5mm2 :p
On referme la partie supérieure:

Et notre prise est fonctionnelle:

Une goulotte pour que ce soit plus propre, et le tour est joué :)

A l'autre bout, dans le tableau électrique, il n'y aura plus qu'à raccorder ces câbles au disjoncteur différentiel (phase et neutre, la terre étant au répartiteur), et le disjoncteur lui même à l'arrivée générale.
Attention à bien couper le compteur avant toute intervention dans le tableau électrique, bien sûr !
J'en ai profité pour passer une pince ampère métrique d'un module Shelly Pro 3 EM autour de cette phase afin de surveiller la consommation et les couts de recharge de ma voiture. On en parlera dans un prochain article avec son intégration dans Home Assistant ;-)

Le verdict après test
Après plusieurs mois d'utilisation maintenant, la prise Legrand Green'up tient toutes ses promesses. La qualité de fabrication est au rendez-vous, la prise ne chauffe pas, et je n'ai plus peur de faire disjoncter le compteur si la voiture est en charge alors que le Spa est en chauffe au même moment (et oui, même ligne électrique extérieure à l'origine…). Côté sécurité, on est beaucoup plus serein.

Le fait d'avoir une ligne dédiée permet en plus de suivre beaucoup plus facilement sa consommation électrique et donc le cout de la recharge.
Enfin, sa puissance de 3,7 kW offre un excellent compromis entre vitesse de charge et installation simple. Attention toutefois: en utilisant le chargeur d'origine de la voiture, ici la Dacia Spring, cela ne changera rien à la vitesse de recharge, le chargeur étant bridé à 8A. Il faudra opter pour un chargeur plus puissant. On en trouve aujourd'hui de nombreux modèles, certains permettant de sélectionner la puissance sur leur boitier.
Conclusion
La prise Legrand Green'up représente une excellente alternative entre la simple prise domestique et une wallbox complète. Elle offre un excellent rapport qualité-prix pour qui souhaite recharger son véhicule électrique ou hybride rechargeable à domicile. Comme on l'a vu, son installation est relativement simple, et garantit une utilisation en toute sécurité, avec des performances de charge qui répondront aux besoins de la majorité des utilisateurs.
Bien sûr, si vous n'êtes pas bricoleur, optez pour une installation réalisée par un professionnel qualifié, afin de garantir votre sécurité et le bon fonctionnement de l'ensemble. Une fois installée, vous n'aurez plus qu'à profiter de cette solution de recharge efficace et sécurisée !
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