Samebike RS-A01: test d’un vélo électrique citadin, qui ne craint pas non plus la campagne…
Cédric
1 269,00€
1 699,00€
samebike.com
Nouveau test de vélo électrique ! Cette fois pas de FatBike rustre, mais un modèle beaucoup plus en finesse, pensé pour la vie quotidienne, la ville, et la gente féminine pour changer un peu ! Le modèle Samebike RS-A01, un fabricant qui existe depuis 11 ans dans le domaine, et dont j'avais déjà parlé mais que je n'avais jamais eu l'occasion de tester. Voici donc un premier test de de fabricant qui propose un très beau catalogue !
Déballage et présentation du Samebike RS-A01
Sans surprise, le carton reçu est imposant et lourd (35kg le colis, pour un vélo pesant finalement 29kg). Il s'agit d'un vélo électrique, après tout ! D'autant plus que ce modèle n'est pas pliable, difficile donc de faire plus compact.
A l'intérieur, tout est parfaitement protégé par de la mousse. Le vélo ne craindra pas le transport !
Le montage est relativement rapide, puisque comme d'habitude, il suffira de placer la roue avant, et visser les pédales. Ah si, petite nouveauté: le panier avant à fixer avec son phare, puisque ce Samebike RS-A01 dispose d'un panier à l'avant, toujours pratique, surtout en ville.
Il suffit donc de retirer les 4 vis en place, pour les remettre avec le panier en question. Un panier en métal, robuste, et qui dispose d'une fixation solide directement sur le cadre du vélo. Il pourra donc accueillir des affaires même un peu lourdes sans aucun problème (oui, votre caniche pourra même y prendre place. Je ne fais pas la photo avec le mien, j'ai un boxer :).
Comme mentionné plus haut, nous avons ici un vélo de ville, non pliable. D'ailleurs une mention sur le vélo affiche clairement sa destination pour la ville:
Pas possible de le monter au bureau, il faudra le laisser gentiment au parking à vélos. En contrepartie nous avons un “vrai” vélo, pas un modèle miniature parfois inconfortable à utiliser. Le cadre est en alliage d'aluminium, ce qui nous donne un poids d'environ 29kg pour le vélo complet.
Cela commence par des roues de 26″ x 3″, dotées de pneus Chao Yang, que nous connaissons bien maintenant, puisque la marque équipe bon nombre de nos modèles FatBikes.
Ces pneus adhérent très bien à la route, par tout temps, résistent bien à la crevaison, et proposent une belle durée de vie.
Tant que nous sommes au niveau des roues, petit coup d'oeil sur le système de freinage, qui est ici constitué d'un frein à disque mécanique. Basique, mais ça freine dur, même à fond !
Côté vitesse, on retrouve un système Shimano 7 vitesses maintenant classique sur ce type de vélo, avec un plateau à l'avant, et 7 à l'arrière, donc.
La roue arrière renferme le moteur de 750w, capable de propulser le vélo à 25Km/h (bridé pour la version européenne, mais facilement débrayable à 35km/h via le menu de l'ordinateur de bord).
Pour le confort, le Samebike RS-A01 dispose d'une double suspension à l'avant:
La selle, très confortable, dispose de sa propre suspension sur le tube de selle, ce qui permet d'amortir les chocs:
Des pédales classiques, mais en alliage d'aluminium toutefois, et dotées d'une colonne de “clous” pour assurer une parfaite adhérence:
En plus du panier à l'avant, le Samebike RS-A01 dispose également d'un porte bagage à l'arrière. Lui aussi en métal, robuste, capable de supporter 25kg.
Bien sûr le vélo est doté de gardes boue, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière, pour se protéger des projections.
Pour la sécurité, le vélo dispose de deux phares. Enfin, un phare led à l'avant, très lumineux grâce à ses 4 leds puissantes de 5w, produisant 1000 lumens.
En revanche l'arrière ne dispose que d'un panneau rouge réfléchissant, ce qu'on regrette un peu. Un vrai phare éclairé, s'allumant de plus quand on freine, aurait été très pratique pour circuler en ville.
Le Samebike RS-A01 est équipé d'un large écran de contrôle de 4″, avec affichage couleur ! Le grand luxe ! On pourra bien sûr y suivre la vitesse, l'autonomie de la batterie, la distance parcourue, l'assistance au pédalage, etc.
PHOTO DE NUIT
Pratique, cet écran dispose d'un port Usb sur le côté pour la recharge de son smartphone si besoin:
Le guidon met à disposition toutes les commandes. Celles des vitesses, bien sûr, mais également la manette des gaz pour accélérer:
A gauche on retrouve les commandes pour allumer le vélo, augmenter ou diminuer l'assistance électrique, allumer les phares, ou encore klaxonner (klaxon électrique, puissant !).
Enfin, élément important du vélo électrique: la batterie ! Nous avons ici une batterie amovible de 48V 14Ah, très facile à retirer du vélo (à condition de posséder la clé bien sûr, qui évitera tout vol). Elle permettra d'assurer une autonomie d'une centaine de kilomètres environ en assistance électrique (ou une cinquantaine en mode full électrique, c'est à dire sans pédaler du tout). Il faudra compter environ 6h pour une recharge complète de la batterie.
Cela permet de la recharger seule à la maison, sans avoir besoin d'y emmener tout le vélo.
Il suffit de brancher le chargeur fourni sur le côté de la batterie:
Si sur la version noire (puisque ce modèle existe en blanc et en noir) la batterie passe parfaitement inaperçue, elle est en revanche bien visible sur la version blanche, puisque la batterie reste noire… sur un cadre blanc.
Ce n'est toutefois pas choquant et le design global du vélo reste très joli, puisqu'il dispose de toute façon de nombreux accessoires en noir: panier, porte bagage, etc. De plus, la batterie est totalement intégrée au cadre, contrairement aux modèles où la batterie est fixée sur le cadre ou sous le porte bagage. Elle reste donc ici très discrète.
Au final nous avons là un vélo robuste, complet, et plutôt passe partout.
Samebike RS-A01: à l'utilisation
A l'utilisation, ce Samebike RS-A01 se montre être un bon compromis entre FatBike et vélo de ville.
En effet, nous avons d'un côté un vélo au look passe partout, très “citadin”, finalement aussi bien adapté aux hommes qu'aux femmes. Son maniement est souple, et il est vraiment agréable pour circuler en agglomération. Son panier permet d'emmener quelques affaires avec soi, un petit sac, ou au contraire de rapporter quelques courses. Et si ce n'est pas suffisant, il est toujours possible d'ajouter une sacoche sur le porte bagage arrière.
Ce n'est pas ici un modèle pliable, donc pas possible de l'emmener dans le bureau comme font certains, et il sera plus encombrant aussi pour ceux qui emmènent leur vélo sur le balcon de leur appartement. Le poids reste toutefois raisonnable grâce à son cadre alu. Le plus simple reste tout de même de le garer au parking à vélos.
Détail pratique quand on doit pousser le vélo en marchant à côté, ce qui arrive souvent en ville quand on doit descendre: un appui prolongé sur le “-” de l'assistance électrique active le mode piéton à 6km/h. Il suffit alors de tenir le vélo, celui ci avant tout seul. Aucun effort donc pour le pousser :)
Mais s'il est dans son élément en ville, il s'adapte également très bien à la campagne, même sur chemins de terre ou en forêt. En effet avec ses pneus de 3″ nous ne sommes pas très loins des pneus habituellement vus sur les FatBike, généralement en 4″. Son puissant moteur de 750w ne craint pas non plus les montées. Et sa double fourche, associée à la suspension sur la tige de selle, permet de bien amortir les chocs des chemins de campagne. La suspension de la selle fait d'ailleurs preuve d'une efficacité surprenante !
Seule chose un peu perturbante au début: le panier, étant fixé au cadre du vélo, ne tourne pas en même temps que le guidon et la roue, il reste toujours dans l'alignement du cadre. Du coup quand on tourne c'est un peu perturbant au début. Mais on s'y fait vite :p
Bref, c'est un vélo électrique vraiment agréable quelle que soit la route (ou le chemin) empruntée, et son autonomie se montre à la hauteur. Même avec mes 80kg, et sur chemins difficiles, j'ai pu atteindre les 70km sans problème (en assistance électrique).
C'est quasi un sans faute ! La seule petite critique serait sur le phare arrière, qui dénote du reste, avec une simple plaque réfléchissante. On pourra le remplacer par un phare à pile / rechargeable, et même un système comme propose Invoxia, qui intègre un traceur pour éviter le vol. C'est une idée ! Ou un casque connecté, comme le Cosmo Connected que j'utilise en ce moment et que je vous présenterai prochainement.
A noter aussi qu'en mode “normal” (bridé), seules les deux premiers modes d'assistance électrique sont utilisables: la 1er jusque 20km/h, la seconde jusqu'à 25km/h. Les 3,4, et 5 n'ont aucun effet (mais sont bien utilisables en débridant le vélo).
A part cela, ce Samebike RS-A01 se montre très polyvalent en toutes circonstances !
Conclusion
Ce Samebike RS-A01 change des vélos que j'ai eu l'habitude de tester, notamment pour son look, décidément beaucoup plus citadin. Un design plus passe partout, qui attire moins l'oeil, ce qui n'est pas une mauvaise chose finalement pour éviter la convoitise, surtout en ville. Mais comme on l'a vu il sait s'adapter à toutes les situations, et que ce soit en ville ou à la campagne, même sur chemins de terre ou en forêt, ce vélo électrique passe partout ! Il faut dire aussi qu'il en a sous le capot !
D'ailleurs, à ce sujet, je dois tout de même signaler qu'il n'est malheureusement pas homologué pour une utilisation sur route en France, du fait de sa puissance de 750w (limitée à 250w en France) et de sa manette des gaz. Il reste cependant bridé à 25km/h pour tenter de respecter tout de même (un peu) la législation. A utiliser donc en connaissance de cause !
Le Samebike RS-A01 est actuellement disponible au tarif de 1299€ au lieu de 1699€, en blanc ou en noir. Et avec notre code 30OFF, vous pouvez encore l'abaisser à 1269€ seulement ! Expédition gratuite depuis un entrepôt européen, donc sans frais de douane à prévoir en supplément. A ce tarif c'est une très belle affaire, pour un vélo vraiment polyvalent et pratique !
Bonjour,
Merci pour ce test très interessant !
Petite question, ce Vélo n’est pas ouvert à la prime d’aide d’état donc non ? (vélo non acheté sur territoire français et trop puissant)
Salut Cédric, fan de tes articles et de ceux de l’équipe en général qui couvrent bien des domaines ! Est-ce normal que le guidon soit monté en l’envers sur tes photos ? :)
Bonjour, j’ai acheté ce vélo suite à votre article très bien fait sur celui-ci.
Est ce que sur votre vélo la batterie chargée à plein ne détenait que trois point vert et un point rouge. Ou quatre point vert avec la charge pleine. Car mon autonomie n’est pas au rdv j’ai l’impression. Merci d’avance pour votre réponse
Bonjour Sébastien,
J’avoue que je ne sais plus… Je ne suis pas chez moi, je regarde dans la semaine et vous confirme cela.