Представьте себе электровелосипед, который не разорит ваш бюджет, но позволит вам добраться повсюду по городу, как по сельским дорогам, не жалуясь на трудности. Touroll J1 ST — это как хороший приятель в повседневной жизни: надежный, простой и всегда готов прийти на помощь, будь то дорога на работу или импровизированная прогулка по воскресенью. Мне удалось протестировать его на десятках километров, включая поездки на работу, набережные и маленькие сельские дороги. Пора рассказать о нем немного подробнее!
Распаковка электровелосипеда Touroll J1 ST
Мы получаем Touroll J1 ST в хорошо защищенной коробке, довольно громоздкой. В конце концов, внутри все же находится велосипед!
Все идеально защищено пеной, что довольно успокаивает, учитывая транспорт, который он должен преодолеть, чтобы добраться до нас.
Электровелосипед уже собран на 80-85%. Не нужно быть механиком или иметь диплом по велосипедной технике: достаточно установить переднее колесо, руль, педали и такие аксессуары, как передний фонарь.
Инструкция (да, там есть французский!) ясная, а необходимые инструменты предоставлены. За небольшой час велосипед готов к поездке. Самое долгое — это почти снять защитные пленки и скотч.
Интересный момент: большинство аксессуаров уже установлены, включая багажник и металлические крылья. Даже маленький дроссель (который нужно устанавливать самому, если хотите, но внимание, он не сертифицирован для движения по дорогам во Франции) включен.
В общем, это доступно для любого, даже если вы никогда не держали в руках гаечный ключ.
Отзыв об использовании Touroll J1 ST: настоящий спутник в пути, без лишних слов
Touroll J1 ST — это прежде всего сдержанный и современный внешний вид, с его батареей, встроенной в раму, которая практически незаметна.
Низкая рама в стиле «гусиной шеи» действительно облегчает жизнь: с нее легко взбираться и сходить с велосипеда без усилий, идеально для частых остановок в городе или для тех, кто не хочет поднимать ногу каждый раз. Также идеально для пожилых людей, которым сложнее поднимать ногу, или для женщин в платьях.
Положение для езды расслабленное, почти голландское, благодаря изогнутому и регулируемому рулю.
Вы сидите ровно, спина не страдает, седло комфортное (хотя, на очень длинных маршрутах, самым чувствительным, возможно, стоит инвестировать в амортизированное седло).
Колеса диаметром 27,5 дюйма, оснащенные шинами CST или Kenda шириной 2,1 дюйма, преодолевают брусчатку, небольшие ямы и гравийные дороги без проблем. Металлические крылья выполняют свою работу даже под проливным дождем (протестировано и одобрено, к сожалению).
Что касается помощи, двигатель мощностью 250 Вт (45 Нм крутящего момента) справляется на ровной дороге и на небольших подъемах. На больших подъемах вам придется немного больше помочь педалированию, особенно если вы весите более 80 кг или если вы загрузили багажник (который выдерживает до 25 кг).
Но в большинстве городских или прогулочных ситуаций это плавно, приятно, и вы удивляетесь, улыбаясь, когда обгоняете машины, застрявшие в пробках.
У системы помощи пять уровней, от 12 до 25 км/ч. Маленькая особенность: каждый уровень прекращает помощь на определенной скорости, но мощность, предоставляемая, не сильно меняется от уровня к уровню. Результат: даже на уровне 1 помощь уже хорошо ощутима, но она останавливается рано. Это немного сбивает с толку в начале, но быстро к этому привыкаешь. В режиме 5 можно достигнуть предельной скорости в 25 км/ч (или даже больше, если вы отключите ограничения, но ш-ш-ш, это запрещено на дорогах).
Объявленная автономия составляет 100 км, но в реальном использовании (режим 5, велосипедист весом 80 кг, смешанные поездки) рассчитывайте на 60-80 км, что вполне приемлемо, учитывая емкость батареи (36 В, 15,6 Ач, т.е. 561 Втч). На ровной поверхности в экономичном режиме вы действительно можете добраться до 90-100 км.
Батарея съемная, с возможностью блокировки ключом, и заряжается за 6-8 часов. Единственный минус: после снятия батареи нет крышки, чтобы защищать отсек от влаги.
Переключатель Shimano с 7 скоростями справляется со своей задачей, хотя это начальный уровень (Tourney), так что не совсем точен под сильным давлением.
Механические дисковые тормоза работают нормально: им требуется немного времени для обкатки, но они обеспечивают надежное торможение, даже под дождем. Мы далеки от эффективности гидравлических тормозов, но за такую цену трудно просить больше.
LCD экран размером 1,8 дюйма читаем при любых обстоятельствах, отображает скорость, уровень батареи, расстояние и даже мгновенное потребление.
Также есть порт USB для зарядки телефона во время езды (деталь, которая может спасти день на работе или импровизированную GPS-сессию).
В городе Touroll J1 ST легко маневрирует повсюду, а на набережных или велосипедных дорожках преодолевает километры без усталости. Я смог использовать его как для работы (35 км в оба конца, встречный ветер при возвращении, привет Луара!), так и для семейных прогулок с сумками на багажнике для пикника. Даже с грузом он остается маневренным и стабильным, а его вес (27 кг) ощущается лишь когда нужно поднимать его по лестнице или ставить на багажник.
Небольшой видеозапись:
Легко деактивируемый велосипед
Необычно, производитель доставляет устройство для ускорения и инструкции по отключению ограничения на борту для Touroll J1 ST!
Таким образом, Touroll J1 ST поставляется в формате, полностью соответствующем законодательству Франции, с мощностью 250 Вт, скоростью, ограниченной до 25 км/ч, и помощью при педалировании (поэтому нужно будет педалировать).
Но для тех, кто хочет, легко деактивировать ограничение и добавить дроссель, чтобы двигаться без педалирования. Очень удобно для старта в гору или в потоке: p Но внимание, его использование предназначено только для частного пользования или на экспорт. Во Франции эта система запрещена на общественных дорогах.
Заключение: доступный, умный и привлекательный электрический ВТЦ
Touroll J1 ST не является самым мощным, легким или высокотехнологичным велосипедом, который нам когда-либо приходилось тестировать в наших тестах электрических велосипедов. Но он отвечает всем основным требованиям для повседневного или развлекательного использования: комфорт, автономия, умные аксессуары и, конечно же, просто потрясающее соотношение цены и качества. За меньше 880 € он предлагает характеристики, которые могут соперничать с гораздо более дорогими моделями, не пожертвовав при этом основами. Это велосипед, который просто хочет кататься, и который может заставить вас забыть о машине чаще, чем вы ожидали!
