Bayangkan sebuah sepeda listrik yang tidak meledakkan anggaran, tetapi membawa Anda ke mana saja di kota seperti di jalan pedesaan, tanpa pernah mengeluh tentang tugas. Touroll J1 ST adalah teman baik sehari-hari: handal, sederhana, dan selalu siap membantu Anda, baik untuk pergi bekerja maupun untuk jalan-jalan spontan di hari Minggu. Saya telah berkesempatan untuk mencobanya selama beberapa puluh kilometer, antara perjalanan rumah-kantor, jalan setapak, dan jalan kecil pedesaan. Saatnya untuk memberi tahu Anda sedikit lebih banyak tentangnya!
Unboxing Sepeda Listrik Touroll J1 ST
Kami menerima Touroll J1 ST dalam kotak yang dilindungi dengan baik, cukup besar. Lagipula, ada sebuah sepeda di dalamnya!
Semuanya dilindungi dengan busa, yang cukup menenangkan, mengingat transportasi yang harus dilalui untuk sampai kepada kami.
Sepeda listrik sudah terpasang 80-85%. Tidak perlu menjadi mekanik atau memiliki gelar pro di bidang sepeda: cukup dengan memasang roda depan, setang, pedal, dan aksesori seperti lampu depan.
Petunjuknya (ya, ada dalam bahasa Perancis!) jelas, dan alat yang diperlukan disediakan. Dalam waktu kurang dari satu jam, sepeda siap untuk digunakan. Yang paling lama, hampir menghabiskan waktu untuk melepas pelindung dan selotip.
Detail menarik: sebagian besar aksesoris sudah terpasang, termasuk rak bagasi dan mudguard logam. Bahkan tuas akselerator kecil (dapat dipasang sendiri jika diinginkan, tetapi hati-hati, ini tidak disetujui untuk digunakan di jalan di Prancis) sudah termasuk.
Singkatnya, ini dapat dilakukan oleh siapa pun, bahkan jika Anda belum pernah memegang kunci pas seumur hidup Anda.
Ulasan Penggunaan pada Touroll J1 ST: Sahabat Sejati Tanpa Ribet
Touroll J1 ST memiliki tampilan yang sederhana dan modern, dengan baterai terintegrasi di dalam rangka yang hampir tidak terlihat.
Rangka yang rendah, mirip “leher angsa”, memang sangat memudahkan: kita naik dan turun dari sepeda dengan mudah, sempurna untuk berhenti sering di kota atau bagi mereka yang tidak ingin mengangkat kaki setiap kali. Sempurna juga untuk orang tua yang kesulitan mengangkat kaki, atau wanita yang mengenakan gaun.
Posisi berkendara sangat santai, hampir seperti di Belanda, berkat setang yang melengkung dan dapat disesuaikan.
Kita duduk dengan tegak, punggung tidak terasa sakit, joknya nyaman (meskipun, untuk perjalanan yang sangat jauh, mereka yang sensitif mungkin lebih memilih untuk berinvestasi dalam tiang jok yang ditangguhkan).
Roda berukuran 27,5 inci dengan ban CST atau Kenda berukuran 2,1 inci dapat melewati jalan berbatu, lubang kecil, dan jalan berbatu tanpa masalah. Mudguard logam berfungsi dengan baik bahkan di bawah hujan badai (uji coba dan disetujui, sayangnya).
Untuk bantuan, motor belakang 250 W (45 Nm torsi) mengerjakan tugasnya di dataran dan di tanjakan kecil. Di tanjakan besar, Anda harus membantu sedikit lebih keras saat mengayuh, terutama jika Anda memiliki berat lebih dari 80 kg atau jika Anda telah membebani rak bagasi (yang mendukung hingga 25 kg).
Tetapi dalam sebagian besar situasi perkotaan atau jalan-jalan, semuanya lancar, menyenangkan, dan Anda akan merasa senang saat melewati mobil-mobil yang terjebak dalam kemacetan.
Bantuan menawarkan lima level, dari 12 hingga 25 km/jam. Satu keunikan: setiap level mematikan bantuan pada kecepatan tertentu, tetapi daya yang diberikan tidak banyak bervariasi antar level. Hasilnya: bahkan di level 1, bantuannya sudah terasa, tetapi berhenti lebih awal. Ini agak membuat bingung di awal, tetapi Anda akan cepat terbiasa. Mode 5 memungkinkan Anda mencapai 25 km/jam yang diizinkan (bahkan lebih jika tidak dikunci, tetapi chh, itu dilarang di jalan).
Otonomi yang diumumkan adalah 100 km, tetapi dalam penggunaan nyata (mode 5, pengendara 80 kg, perjalanan campuran), sebaiknya hitung antara 60 hingga 80 km, yang masih sangat jujur mengingat kapasitas baterai (36 V, 15,6 Ah, atau 561 Wh). Di dataran, dalam mode ekonomi, kita bisa benar-benar mendekati 90-100 km.
Baterai dapat dilepas, dilengkapi kunci, dan mengisi daya dalam 6 hingga 8 jam. Satu catatan: setelah baterai dilepas, tidak ada penutup untuk melindungi tempat baterai dari kelembapan.
Derailleur Shimano 7 kecepatan bekerja dengan baik, meskipun ini adalah model entry-level (Tourney), jadi tidak terlalu akurat di bawah tekanan berat.
Rem cakram mekanis cukup baik: perlu sedikit waktu untuk pemanasan, tetapi mereka memberikan pengereman yang meyakinkan, bahkan di bawah hujan. Jauh dari efektivitas hidraulik, tetapi dengan harga ini, sulit untuk meminta lebih.
Layarnya LCD 1,8 inci dapat dibaca dalam segala keadaan, menampilkan kecepatan, level baterai, jarak, dan bahkan konsumsi energi saat ini.
Dan ada port USB untuk mengisi daya smartphone Anda saat berkendara (detail yang bisa menyelamatkan hari kerja atau sesi GPS yang tidak terduga).
Di kota, Touroll J1 ST dapat meluncur di mana saja, dan di jalan setapak atau jalur sepeda, dapat menempuh kilometer tanpa masalah. Saya bisa menggunakannya baik untuk pergi bekerja (35 km pergi-pulang, angin dari depan saat kembali, halo Loire!) dan untuk jalan-jalan keluarga, dengan tas di rak bagasi untuk piknik. Bahkan saat dibebani, tetap mudah dikendalikan dan stabil, dan beratnya (27 kg) hanya terasa saat harus membawanya ke dalam tangga atau menaikkannya ke rak sepeda.
Sedikit tampilan dalam video:
Sebuah Sepeda yang Mudah Dilepas Pembatasnya
Yang menarik, pabrikan memberikan tuas akselerator dan instruksi untuk mengubah pengaturan pada komputer untuk menghapus batas kecepatan Touroll J1 ST!
Jadi, Touroll J1 ST hadir dalam format yang benar-benar disetujui di Prancis, dengan kekuatan 250 w, kecepatan dibatasi hingga 25 km/j, dan bantuan saat mengayuh (oleh karena itu harus mengayuh).
Tetapi bagi mereka yang menginginkannya, adalah mungkin untuk dengan mudah menghapus batasnya dan menambahkan tuas akselerator, untuk bergerak tanpa mengayuh. Sangat praktis untuk memulai di tanjakan atau dalam lalu lintas :p Tetapi hati-hati, penggunaannya dibatasi untuk pribadi atau ekspor. Di Prancis, sistem ini dilarang di jalan raya.
Kesimpulan: Sepeda Listrik yang Terjangkau, Cerdas, dan Menarik
Touroll J1 ST bukanlah model yang paling kuat, paling ringan, atau paling canggih yang pernah kami temui dalam uji sepeda listrik kami. Tetapi ia memenuhi semua kebutuhan penting untuk penggunaan sehari-hari atau rekreasi: kenyamanan, otonomi, perlengkapan pintar, dan yang terpenting, rasio kualitas-harga yang sangat menarik. Dengan kurang dari 880 €, ia menawarkan performa yang bersaing dengan model yang jauh lebih mahal, tanpa mengorbankan yang penting. Ini adalah sepeda yang membuat Anda ingin bersepeda, dan mungkin akan membuat Anda lebih sering melupakan mobil!
