Como sabéis, hace un año me compré un pequeño coche eléctrico para mis desplazamientos diarios, el Dacia Spring. Con su pequeña batería, es fácil recargarlo durante las horas valle por la noche. Pero tiene dos inconvenientes: por un lado, el enchufe doméstico tiende a calentarse; por otro, la recarga es bastante lenta. Si, como yo, busca la solución ideal entre una simple toma doméstica (demasiado lenta) y un wallbox (a veces superfluo), le propongo que descubra la toma reforzada Green’up de Legrand, que podría ser la respuesta a sus necesidades.

Desembalaje de la toma Legrand Green’up

La toma Legrand Green’up puede comprarse sola o en un pack con el disyuntor asociado. Yo opté por este último, ya que mi intención era instalar una línea exclusiva para recargar el coche.

En este pack, la toma Legrand Green’Up se suministra con un disyuntor diferencial 20A 30mA, un soporte de suspensión (para colgar el cargador EV) y, por supuesto, las instrucciones de montaje.

A primera vista, el enchufe tiene el mismo aspecto que una toma doméstica convencional, ¡pero no se deje engañar!

La toma Legrand Green’up tiene un diseño robusto con una solapa protectora que la hace impresionantemente resistente a los golpes (IK08) y totalmente impermeable (IP66).

Pero la verdadera «genialidad» de Green’up reside en sus entrañas. Los ingenieros de Legrand tuvieron la idea de integrar un imán que actúa como activador de potencia. Esta innovación permite al enchufe suministrar hasta 3,7 kW de potencia, es decir, una carga casi dos veces más rápida que un enchufe convencional.

Aunque los enchufes domésticos suelen tener una potencia nominal de 16 A, en realidad sólo están diseñados para soportar 8 A de forma continua, siendo 16 A un pico de potencia que se puede soportar de vez en cuando.

Por eso los cargadores de vehículos eléctricos, como el del Dacia Spring, están limitados a 8A. Un enchufe doméstico ya se calienta un poco a 8A después de 12 horas de carga, ¡imagínate si el cargador necesitara 16A durante todo ese tiempo!

Este enchufe incorpora un sistema de detección patentado que permite al vehículo reconocer una infraestructura segura. El enchufe gestiona automáticamente la potencia enviada a tu coche, por lo que no hay riesgo de sobrecalentamiento.

En resumen, el enchufe reforzado Green’Up te permite aprovechar al máximo los 16A, eliminando el riesgo de sobrecalentamiento (e incendio) y cargando potencialmente tu vehículo eléctrico hasta el doble de rápido.

Con la Green’up, puedes recuperar entre 20 y 30 kilómetros de autonomía por hora de carga. ¡Eso es suficiente para tener la batería llena después de una buena noche de sueño!

Este enchufe reforzado viene con un disyuntor seleccionado por Legrand para adaptarse perfectamente al enchufe:

Instalación del enchufe Legrand Green’up

Aquí he optado por tender una nueva línea eléctrica dedicada a la carga de mi coche eléctrico, directamente desde mi cuadro eléctrico. Esto requirió un poco de trabajo, incluyendo la excavación de una zanja en un terreno algo rocoso, entre la posición de la toma de corriente y las tomas eléctricas en el semisótano…

Me ahorraré los detalles. A grandes rasgos: zanja de 60 cm de profundidad, arena, revestimiento de TPC rojo para los cables, arena, red roja de advertencia (para indicar que aquí hay enterrada una línea eléctrica por si alguien va a cavar allí), y cerrarlo todo con la tierra recuperada.

Lo único es elegir el cable adecuado. Para este enchufe se recomiendan 6mm2, pero en caso de instalar más adelante un punto de carga para un vehículo más grande, preferí optar por el más grande de 10mm2. Quien puede lo más, puede lo menos ;-) Así no tendré que quitar ningún cable, sólo sustituir el enchufe Green’Up por un punto de carga.

La toma Green’Up de Legrand se instala entonces como cualquier otra toma eléctrica: neutro, tierra y fase. Hay que tener cuidado de seguir la dirección correcta, ya que algunos vehículos eléctricos pueden ser recalcitrantes si se invierten la fase y el neutro.

Lo más complicado es colocar los cables correctamente: son más gruesos, por lo que son más difíciles de colocar que los de 2,5 mm2 :p

Cierra la parte superior:

Y nuestro enchufe ya funciona:

Un canalón para que esté más limpio, y ya está :)

En el otro extremo, en el cuadro eléctrico, basta con conectar estos cables al interruptor diferencial (fase y neutro, con tierra en el cuadro de distribución), y el propio interruptor a la alimentación principal.

Por supuesto, asegúrate de desconectar el contador antes de trabajar en el cuadro de distribución.

Aproveché para instalar una pinza amperimétrica del módulo Shelly Pro 3 EM alrededor de esta fase para controlar el consumo de mi coche y los costes de recarga. Hablaremos de ello en un próximo artículo, con su integración en Home Assistant ;-)

El veredicto tras las pruebas

Después de varios meses de uso, el enchufe Legrand Green’up cumple sus promesas. La calidad de fabricación es excelente, el enchufe no se calienta y ya no tengo miedo de que se dispare el contador si el coche se está cargando mientras el Spa se calienta al mismo tiempo (sí, al principio se utilizaba la misma línea de alimentación externa…). En cuanto a la seguridad, estamos mucho más tranquilos.

Disponer de una línea exclusiva también facilita mucho el seguimiento del consumo eléctrico y, por tanto, del coste de la recarga.

Por último, su potencia de 3,7 kW ofrece un excelente compromiso entre velocidad de carga y sencillez de instalación. Pero cuidado: utilizar el cargador original del coche, en este caso el Dacia Spring, no supondrá ninguna diferencia en la velocidad de carga, ya que el cargador está limitado a 8 A. Tendrás que optar por un cargador más potente. Hoy en día existen varios modelos, algunos de los cuales permiten seleccionar la potencia en su caja.

Conclusión

La toma Green’up de Legrand representa una excelente alternativa entre una simple toma doméstica y una caja mural completa. Ofrece una excelente relación calidad-precio para cualquiera que desee cargar su vehículo eléctrico o híbrido enchufable en casa. Como hemos visto, es relativamente fácil de instalar y garantiza un uso seguro, con un rendimiento de carga que satisfará las necesidades de la mayoría de los usuarios.

Eso sí, si no eres aficionado al bricolaje, deberías optar por la instalación por parte de un profesional cualificado, para garantizar tu seguridad y el buen funcionamiento del sistema. Una vez instalado, ¡sólo tiene que disfrutar de esta solución de recarga segura y eficaz!