تخيل دراجة كهربائية لا تتسبب بانفجار الميزانية، ولكن تأخذك في كل مكان في المدينة كما على الطرق الريفية، دون أي تذمر عن المهمة. الـ Touroll J1 ST، هو بمثابة الصديق الجيد في الحياة اليومية: موثوق، بسيط، ودائمًا جاهز لمساعدتك، سواء للذهاب للعمل أو لنزهة غير مخطط لها يوم الأحد. لقد أتيحت لي الفرصة لاختباره على مدار عدة عشرات من الكيلومترات، بين التنقلات من المنزل إلى العمل، وطرق الملاحة، والطرق الريفية الصغيرة. حان الوقت لأحدثكم قليلاً عنه!
فتح صندوق الدراجة الكهربائية Touroll J1 ST
تأتي الـ Touroll J1 ST في صندوق محمي جيدًا، إلى حد ما متضخم. ومع ذلك، هناك دراجة بداخله، بعد كل شيء!
التحزيم محمي تمامًا باستخدام الرغوة، وهو ما يعتبر مريحًا، نظرًا للنقل الذي يجب أن يتبعه للوصول إلينا.
الدراجة الكهربائية مُركبة بالفعل بنسبة 80-85%. لا تحتاج لأن تكون ميكانيكيًا أو أن تكون حاصلًا على شهادة مهنية في الدراجات: يكفي تثبيت العجلة الأمامية، والمقود، والدواسات، والملحقات مثل المصباح الأمامي.
الكتيب (نعم، هناك باللغة الفرنسية!) واضح، والأدوات اللازمة مُقدمة. في غضون ساعة صغيرة، تكون الدراجة جاهزة للتشغيل. الأطول، هو تقريبًا إزالة الحماية والشريط اللاصق.
تفصيل لطيف: معظم الملحقات مُركبة بالفعل، بما في ذلك رف الأمتعة والموانع المعدنية. حتى الزر الصغير للتسارع (يمكن تركيبه بنفسك إذا رغبت، ولكن احذر، فهو غير مرخص للطريق في فرنسا) مشمول.
باختصار، الأمر في متناول أي شخص، حتى لو لم تكن قد استخدمت مفتاحًا فرنسيًا في حياتك.
مراجعة للاستخدام على الـ Touroll J1 ST: رفيق حقيقي على الطريق، بدون تعقيدات
الـ Touroll J1 ST، هو أولًا مظهر بسيط وعصري، مع بطارية مدمجة في الإطار والتي تبقى شبه غير مرئية.
الإطار المنخفض، بتصميم “عنق البجعة”، يسهل الحياة حقًا: يمكنك الركوب والنزول من الدراجة بدون مجهود، مثالي للتوقفات المتكررة في المدينة أو لمن لا يرغب في رفع قدمه في كل مرة. مثالي أيضًا لكبار السن الذين يجدون صعوبة في رفع الساق، أو النساء اللواتي يرتدين الفساتين.
وضعية القيادة مريحة، شبه هولندية، بفضل المقود المنحني والقابل للتعديل.
نحن مستقيمون، والظهر لا يتألم، والمقعد مريح (حتى لو، في الرحلات الطويلة جدًا، قد يرغب أكثر الحساسية في استثمار عمود مقعد معلق).
العجلات بحجم 27.5 بوصة والمزودة بإطارات CST أو Kenda بحجم 2.1 بوصة تتعامل مع الرصيف، الثقوب الصغيرة، والطرق المليئة بالحجارة بدون تذمر. الموانع المعدنية تؤدي مهمتها حتى تحت مطر عاصف (تم الاختبار والموافقة، للأسف).
فيما يتعلق بالمساعدة، فإن المحرك الخلفي بقدرة 250 واط (45 نيوتن متر من العزم) يقوم بالعمل على المستويات المستوية وفي الصعود القليل. في المرتفعات الشديدة، سيتعين عليك مساعدته بشكل أكثر وضوحًا عند الدواسة، خاصةً إذا كنت تزن أكثر من 80 كجم أو إذا قمت بتحميل الرف (الذي يتحمل حتى 25 كجم).
ولكن في الغالبية العظمى من المواقف الحضرية أو التنزه، فإن الأمر سلس، مريح، وتكتشف نفسك تبتسم أثناء تجاوز السيارات العالقة في الزحام.
تقدم المساعدة خمسة مستويات، من 12 إلى 25 كم/ساعة. خاصية صغيرة: كل مستوى يتوقف عند سرعة معينة، ولكن الطاقة المجهزة لا تتغير بشكل كبير من مستوى لآخر. النتيجة: حتى في المستوى 1، تكون المساعدة موجودة بقوة، لكنها تتوقف مبكرًا. في البداية، هذا قد يكون مُربكًا، لكنك تعتاد عليه بسرعة. يسمح الوضع 5 بالوصول إلى الـ 25 كم/ساعة المقررة (أو أكثر إذا قمت بإلغاء قفلها، لكن ششش، هذا غير مسموح على الطريق).
الأتمتة المعلنة هي 100 كم، ولكن في الاستخدام الفعلي (الوضع 5، راكب بوزن 80 كجم، رحلات مختلطة)، احسب بدلًا من ذلك 60 إلى 80 كم، وهو ما يزال مستوى مقبول جدًا بالنظر إلى سعة البطارية (36 فولت، 15.6 Ah، أي 561 Wh). على المسطح، في الوضع الاقتصادي، يمكنك بالفعل الاقتراب من 90-100 كم.
البطارية قابلة للإزالة، يمكن قفلها بمفتاح، وتحتاج إلى 6 إلى 8 ساعات لشحنها. عيب صغير: بمجرد إزالة البطارية، لا يوجد غطاء لحماية مكانها من الرطوبة.
المغير Shimano بسبع سرعات يقوم بالمهمة، حتى لو كان من الفئة المتوسطة (Tourney)، لذا فهو ليس دقيقًا جدًا تحت الضغط الكبير.
المكابح القرصية الميكانيكية جيدة: يجب منحها بعض الوقت للتكيف، لكنها توفر فرامل موثوقة، حتى تحت المطر. بعيدًا كل البعد عن فعالية الهيدروليكية، لكن في هذا السعر، من الصعب المطالبة بأكثر.
شاشة LCD بحجم 1.8 بوصة قابلة للقراءة في جميع الظروف، تعرض السرعة، مستوى البطارية، المسافة، وحتى الاستهلاك اللحظي.
وهناك منفذ USB لشحن الهاتف الذكي أثناء القيادة (تفصيل يمكن أن ينقذ يوم عمل أو جلسة GPS غير مخطط لها).
في المدينة، يتنقل Touroll J1 ST في كل مكان، وعلى طرق الملاحة أو مسارات الدراجات، يقطع الكيلومترات بلا تذمر. بما أنه لقد استخدمته للذهاب إلى العمل (35 كم ذهابًا وإيابًا، مع الرياح في الوجه في العودة، مرحبًا بالنهر!) وكذلك لنزهات عائلية، مع حقائب على الرف من أجل النزهة. حتى عند تحميله، يبقى سهل المناورة ومستقر، ووزنه (27 كجم) لا يشعرك به إلا عند حمله على الدرج أو عند رفعه على رف الدراجات.
لمحة صغيرة في فيديو:
دراجة سهلة فك التثبيت
من الغريب، أن الشركة المصنعة تقدم زر تسريع والتوجيه المطلوب في لوحة المعلومات لفك تثبيت Touroll J1 ST!
لذا تأتي الـ Touroll J1 ST بشكل مُرخص بالكامل لفرنسا، بقدرة 250 واط، وسرعة محدودة إلى 25 كم/ساعة، ومساعدة على الدواسة (لذا يتحتم الدواسة).
لكن لمن يرغب، فإنه من الممكن تمامًا فك تثبيته بسهولة، وإضافة ذراع التسارع، للتحرك دون دواسة. مفيد جدًا للانطلاق في المرتفعات أو في الازدحام :p ولكن احذر، فإن استخدامه محصور بالخاص أو التصدير. في فرنسا، هذا النظام محظور في الأماكن العامة.
الخلاصة: دراجة VTC كهربائية متاحة، ذكية وجذابة
الـ Touroll J1 ST ليس النموذج الأقوى، ولا الأخف وزنًا، ولا الأكثر تقنية الذي أتيحت لنا الفرصة لاكتشافه في اختبارات الدراجات الكهربائية. لكن يمتلك جميع الميزات الأساسية للاستخدام اليومي أو الترفيهي: الراحة، الاستقلالية، المعدات الذكية، والأهم من ذلك سعر الجودة المذهل ببساطة. مقابل أقل من 880 €، يقدم أداءً ينافس نماذج أغلى بكثير، دون التنازل عن الأساسيات. إنها دراجة تجعلك ترغب في الركوب، ببساطة، وقد تجعلك تنسى السيارة أكثر مما كنت تعتقد!
